杏彩体育官网新一代国产卡罗拉尽量无缺地用了欧版卡罗拉的表形安排，与雷凌的阿谁对照运动和年青的表观比起来，卡罗拉的这个表观确实要显得四平八稳和内敛得多，但和本人（上代卡罗拉）比拟，新卡罗拉的造型依旧变犀利了。原本上代卡罗拉的神志大师的给与度都很高，看上去像缩幼版的凯美瑞，但确实有点死气横秋，新卡罗拉的变更该当不妨惹起更年青人群的体贴。

丰田的Corolla车系环球简单车型的销量冠军，截至2013年，COROLLA环球累计销量打破4000万，十年前，一汽丰田引入了第九代Corolla车型国产，中文名为花冠；2007年，一汽丰田又同步引入了第十代的Corolla，但是这回丰田为了联合车型的中文译名，把这一代车型的中文名定为了卡罗拉。本年，一汽丰田引入了最新的第十一代卡罗拉。

新一代国产卡罗拉尽量无缺地用了欧版卡罗拉的表形安排，与雷凌的阿谁对照运动和年青的表观比起来，卡罗拉的这个表观确实要显得四平八稳和内敛得多，但和本人（上代卡罗拉）比拟，新卡罗拉的造型依旧变犀利了。原本上代卡罗拉的神志大师的给与度都很高，看上去像缩幼版的凯美瑞，但确实有点死气横秋，新卡罗拉的变更该当不妨惹起更年青人群的体贴。

新一代卡罗拉的车厢内合座结构与雷凌高度仿佛，与上代车型比拟，新卡罗拉内饰显得加倍华丽高级。新卡罗拉的高配车型车厢内用了一种蓝玄色的、斑纹有点像碳纤维的塑料板来化妆，这种塑料板的材质质感和色彩看上去有点神秘，倒不如低配车型的纯黑饰板那么纯粹和痛疾。中控台合座观感很简短，没有什么花哨的安排，种种空调、声音、导航按键了然理会，该当很容易上手。仪表安排也没有什么很出位的地方，但读数了然、适用。

车身和轴距的加长是全新卡罗拉的升级中心，轴距到达2700mm，卡罗拉的后排也告竣了全平地台，乘坐三人时会更畅疾，后排座椅的三条三点式安适带和三个独立头枕也都通盘周备，但是怅然后排没有空调出风口。以往坐旧款卡罗拉的后排，感受头部空间会对照幼，我也试坐了新卡罗拉的后排，头部空间依然没什么改正，但腿部空间就彰着宽裕了良多。

新一代卡罗拉的1.6L和1.8L策动机通盘属于丰田最新一代的双VVT-i策动机，其本领以及输出数字与雷凌的策动机齐备相通。变速箱方面，新卡罗拉主打的也是新一代的S-CVT无级变速箱。原本正在2010年那次十代卡罗拉的中期改款时，丰田就曾经推出了1.8+CVT的动力组合，但是丰田表现新一代卡罗拉的变速箱是最新一代的，有更智慧的反响及更好的燃油经济性呈现，更有模仿8速能供应更高的驾驶自正在度。丰田这款1.8L策动机正在2000-3000转区域就能到达峰值扭矩的80%以上，于是平时正在市区行车会感受动力异常游刃多余。假使按下变速箱挡杆后的SPORT按钮，处于运动形式的变速箱会变得激进极少，让策动机转速尽量维持正在高极少的转速才换挡，成就有点仿佛于极少主动变速箱运动挡设定。

新卡罗拉1.8L有三个型号，咱们拣选的是1.8L CVT GLX-i（主动挡低配车型），售价15.08万元。有主副驾驶安适气囊和前排侧气囊，ABS、造动力分派（EBD）、刹车辅帮（EBA）、牵引力独揽（TCS）、车身不乱独揽（ESC）周备，全车电动车窗，后视镜电动调度带加热成效（电动折叠），目标盘和座椅真皮，目标盘手动上下+前后调度，座椅手动调度，中控台有彩色大屏，拥有倒车视频成效，蓝牙车载电话，表接音源接口，主动空调，无钥匙进入和启动体例。

固然“动力好”、“中控体面好用”、“稳定”、“空旷”等几个词已是平昔此后车主们对卡罗拉的赞颂所往往用到的词，但这回丰田依旧戮力地把卡罗拉的这些上风项目做得加倍优越，平衡是卡罗拉的个性，就像很多丰田车相通，正在各方面都没有异常出色的特色，即是特色。开着它念要惹起旁人的注视实正在谢绝易，就算是车主自身，恐怕也说不出卡罗拉最赞的是哪个部门，正在标榜性子的时间，丰田周旋这种中庸门道，反而显得很另类。

凌派是广汽本田一个全新的车系，它的定位正在锋范之上，是由本田日本研发团队担负安排研发。真相上，凌派确实是从锋范平台上演变而来的新产物，原本这也不是本田第一次正在锋范/飞度平台上研发新车型，此前也有欧版思域行动先例，中置油箱和后扭力梁吊挂即是它们的紧急特色，这部尺寸比中国版思域还大的中级车，曾经成为广本销量最大的车型。

凌派表观抉择“Cool Dragon”这种安排元素，算是逢迎时兴的中国风，而“龙”所表示出来的灵动霸气也相当适宜80后人群的口胃。但是本田近期推出的车型正在车身线条上异常多，凌派是如此，新飞度也是如此，恐怕有人会感到凌派车身线条过于繁复凌乱。

凌派车厢属于全新安排，正在其身上并没任何思域或锋范的影子。凌派内饰合座样式铺排异常的四平八稳，但是并没于是给人呆滞的感受。凌派的声音音量和调频按键被集成到目标盘一个圆形按钮上，中控台于是省去了很多常例的按键空间，只剩下空调调度旋钮，如此的结构显得对照另类，凌派内饰面板安排相当奉承人，副驾驶职位仿木面板通过条纹及色彩优化，不单没有给人恶俗感受，乃至还能给人明白的视觉感想。

本田平素擅长开采车内空间，凌派轴距为2650mm，据厂家数据显示，其后排纵向长度达84cm，乃至胜过了雅阁，由于凌派这个平台采用了中置油箱结构（从后座下方移到前座下方），没有了油箱的阻止，使得后座能够进一步往后车轴挨近，作育了“越级”的后排空间，可见凌派已将本田的“MM（搭客空间最大，刻板空间最幼）”理念玩到了极致。

凌派仅供应一种策动机排量，即是那台大师耳熟能详的1.8L i-VTEC，变速箱有5速手动和5速主动两种。凌派的5速主动变速箱并不供应运动挡（S），更别提目标盘后方的换挡拨片。行动赔偿的是，凌派供应了D1-D3的固定挡位抉择，此举能帮帮车主应付极少平时异常的需求，好比正在雨雪道面上能够强造以2挡起步，以避免车轮打滑情景的爆发。凌派驾驶座左上方铺排了一个“ECON”按钮，“ECON”形式除了会让油门反响变“懒”表，还会让车内空调体例进入节能运行状况，借此进一步低落燃油消费。凌派正在节油方面，除了正在动力体例上做著作表，还正在车底大面积铺设封锁罩，让气流能够更顺畅地流过车底，更幼的氛围阻力意味着更好的燃油经济性。

凌派有4个型号，咱们拣选的是 1.8L 主动畅疾版（主动挡低配车型），售价12.48万元。有主副驾驶安适气囊，ABS、造动力分派（EBD），全车电动车窗，后视镜电动调度，目标盘手动上下+前后调度，座椅手动调度，表接音源接口，手动空调。

凌派是悉数逢迎国内消费者口胃的一款车，凌派拿出了两个杀手锏，一是比雅阁还要大的后排纵向空间，二黑白常有逐鹿力的订价（比锋范1.8L还要低）杏彩体育网页版，并且正在安排层面上比拟其未来系敌手加倍斗胆宣扬，这就让不少年青人对这款车遗失造止力了。由于够大，够低廉，对照顽固的动力体例就被弱化掉了。正由于凌派精准地收拢了大部门消费者的最要紧的需求，才会成为继雅阁表，广汽本田的第二支柱车型。

雷凌的英文名称是Levin，这个名字早正在上世纪70年代先河就与Corolla车系有着千丝万缕的干系。因为正在英文中Levin有“闪电”之意，于是丰田把Corolla中的运动型号称为Corolla Levin，以冷静常型号的Corolla做出分别。广汽丰田正在中国以Levin行动车名，一来这个名字与Corolla家族有血缘相干，二来这个名字代表了更运动的Corolla，这都与广汽丰田这台新的中级车定位契合。

固然雷凌表形安排基于美版的Corolla，但广汽丰田依旧做了良多本土化的改造，比如车头部门，雷凌保存了美版Corolla的运动气质，但又有所区别，显得既年青，又适宜中国人的古板审美。车身侧面和车尾部门相对来说则显得中庸一点，看得出来丰田正在新一代Corolla的安排上固然曾经斗胆了极少，但别祈望它玩得出摩登那样出位的安排，丰田真相依旧丰田。但是与以前的诸代Corolla比拟，乃至与一汽丰田的新卡罗拉比拟，雷凌确实曾经显得宽裕年青运动的滋味了。

雷凌的车厢安排风致有一点仿佛凯美瑞，中控台职位偏高，且下方削得较平，企图是争取到更多前排乘员腿部行动的空间。固然丰田几次流传雷凌是一台很有运动感的车，但从它的车厢安排结构以及气氛营造等方面来看，它所表示出的华丽感、高级感要更多极少，运动滋味却是较为寡淡。雷凌内厢很多细节上的安排和材质跟新卡罗拉很是亲切，乃至某些按钮的样式和结构都是齐备相通的。

雷凌的车身尺寸和新卡罗拉划一，后排也是采用全平地台，横向空间感受很空旷，最大的差异该当是座椅，雷凌前排座椅是运动型的，靠背和坐垫两侧的侧翼都很出色，能赐与人宽裕的包裹感。卡罗拉的前排座椅安排对照方向畅疾性，开阔、平整，从这个细节上也能看出两者的定位差别。

雷凌的1.6L和1.8L策动机都是丰田最新一代的双VVT-i策动机，动力参数和新卡罗拉划一杏彩体育网页版，1.8L车型搭配的也是S-CVT变速箱，变速箱挡杆后同样也有SPORT按钮。固然Levin号称卡罗拉的运动版，但正在动力调校上咱们看不出和新卡罗拉有什么差异，动力弧线齐备重合。

雷凌1.8L 有三个型号，咱们拣选的是1.8GS CVT精英版(低配车型)，售价13.98万元。有主副驾驶安适气囊和前排侧气囊，ABS、造动力分派（EBD）、刹车辅帮（EBA）、牵引力独揽（TCS）、车身不乱独揽（ESC）周备，全车电动车窗，后视镜电动调度带加热成效（电动折叠），真皮目标盘，目标盘手动上下+前后调度，座椅手动调度，中控台有彩色大屏，拥有倒车视频成效，蓝牙车载电话，表接音源接口，手动空调。

雷凌行动卡罗拉的兄弟车型，搜罗动力、车身尺寸、内饰安排等方面都高度划一，最大的差异该当即是车型定位了，从表形安排上就能看出雷凌和卡罗拉的风致差别，雷凌有丰田车困难的年青运动风致，但雷凌的“运动”更多地依旧存正在于表貌，正在它的里面，依然贯彻着丰田古板的造车理念。我感到雷凌将来改款的话没关系斗胆极少，采用运动化的内饰，如此和它的表形更为成家，也能跟新卡罗拉更好的分别开来。